Friction palan se appuient sur le frottement entre la corde et le pad pour la transmission de puissance, et est donc une importante pad partie poulie d'adhérence sur les meilleures garnitures de friction de l'exploitation minière, ses performances affectera directement le palan capacité de levage et l'utilisation de la sécurité. Au début matériau de garniture intérieure sert principalement du chlorure de polyvinyle (PVC), le coefficient de frottement de la valeur admissible de 0,20, la résistance à l'usure est faible, la vie courte. Début des années quatre-vingt mines fabricants de patin de friction, avec la montée de polyuréthane (CPUR) produits, et sa remarquable performance en termes de résistance à l'usure, ce qui rend la production de polyuréthane sont devenus bient?t remplacer PVC revêtement de frottement hisser le matériau principal. Toutefois, le coefficient de frottement de polyuréthane est encore faible, est encore entre 0,2 à 0,23, et en raison de la mauvaise performance de traitement, la gorge de cable de voiture difficile parce que le processus de sorte que le facteur de qualité de l'instabilité, l'utilisation de phénomène fusion appara?t donc CPUR revêtement ne peut être utilisé dans le cadre du coefficient de frottement de 0,22. à l'heure actuelle, l'utilisation du coefficient de frottement Multirope héliport de friction à 0,25 au-dessus du patin de friction à importer de l'étranger, mais cycle d'importation co?teux et plus. Les plaquettes de friction sont une composante importante du treuil à friction multi-corde, à cable navire de levage qui porte alimentation en charbon, tels que le poids et l'équilibre queue corde exécutant diverses charge et l'impact charge dynamique, afin d'analyser les raisons de l'usure des plaquettes de friction, de bonnes précautions , pour assurer la mise à niveau pour répondre à la capacité de production de conception de frottement minière prix de pad, pour empêcher le glissement du processus de promotion pour assurer la sécurité du levage d'une grande importance. Une usure des garnitures de friction provoque plaquettes de friction utilisation continuera à porter, et de porter la corde est également différente, d'analyser ses causes, principalement dans les trois suivants. L'usure des freins 1.1 d'urgence résultant glissante freinage d'urgence cable de levage, levant la corde peut glisser entre la garniture de friction et le glissement génération de corde, une usure rapide des garnitures de friction, et non ronde gorge de cable, et peut même être doublure effet dévastateur. GM-3 haute performance patins de friction supériorité des problèmes principaux: le coefficient patin de friction porté à 0,25 ou plus, de sorte que l'effet du mouvement d'améliorer le système anti-patinage est grandement améliorée, ce qui augmente le frottement afin d'améliorer la sécurité du système est en marche. Application de plaquettes haute performance, la capacité de levage peut être augmentée pour améliorer le système, améliorant considérablement la mine de favoriser le développement de l'espace, avec une grande valeur pour la vitesse de la transformation de la mine. Le meilleur pad mine de friction | patin de friction Ikawa | Luoyang-Orient à la société par l'Est Machinery Co., Ltd Luoyang. Luoyang-Orient Machinery Co., Ltd (www.lydngs.com) forte, crédible, Luoyang, province du Henan dans d'autres industries a accumulé un grand nombre de clients fidèles. La société meilleure attitude de travail et l'amélioration constante des idées novatrices permettront l'Est à Luoyang dans la glorieuse compagnie et vous travailler pour un avenir meilleur!